打破埃尔法加价神话？魏牌高山上市，长城也盯上MPV市场蛋糕

本文来源：时代财经作者：李卓玲

MPV市场再添新玩。

10月19日，时代财经从长城魏牌方面获悉，魏牌高山MPV上市2小时订单已突破5千台。作为魏牌MPV品类首款产品，该于18日晚正式上市，共推出3款型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元。

官方称，高山MPV的上市，不仅是对魏牌的一次重塑，更是长城向MPV新品类迈出的重要一步。

事实上，除了长城以外，近两年，多自主品牌企相继涉足新能源MPV赛道，涵盖东风岚图、比亚迪腾势、吉利极氪、合创等，年内理想、小鹏的MPV产品也将跑步入场。

“这个细分市场的利润空间十分可观，所以大都在切入这一赛道，近期推出的新也挺有竞争力。”10月19日，奥纬咨询董事合伙人张君毅对时代财经表示，目前MPV市场正迎来变局，消费者只能选择GL8、埃尔法等型来满足庭、商务需求的时代已经过去。

号称没有对手，正面硬刚埃尔法

“魏牌高山有着首屈一指的平台、空间、安全、智能科技、舒适品质、驾乘体验，我们，没有对手，我们，正面硬刚百万级MPV。”10月18日，长城总裁穆峰在上市活动现场喊话。

据悉，这一百万级MPV直指丰田埃尔法，该曾凭借百万售价、超万辆的年销量，长期占据中国MPV市场销量榜前列，被冠以“一代神”名。

从发布会上释放的信息来看，长城方面喊出前述言论背后的底气，源于魏牌高山MPV的产品实力。据官方称，该定位高端出行头等舱，在空间、驾乘、智能等方面都颇具亮点。

在空间上，高山MPV基于内部耗时4年、斥5亿开发的新能源高端MPV专属平台打造，拥有纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构。在空间利用率上，官方称，该拥有3085mm轴距，实际“得房率”达61.1%，使用空间大。

同时，该搭载了1.5T混动专用发动机+前后双驱动电机的高能混动技术架构，最大功率358KW，最大扭矩762N・m，零百加速为5.7秒。再者，其搭载37.96kWh电池，可实现140km（WLTC）纯电续航，综合油耗百公里1.25升，馈电油耗百公里7.2升。

在智能化方面，高山MPV拥有CoffeeOS智能座舱+CoffeePilot智慧护航，可实现L2级智能辅助驾驶，拥有包括ACC、ICA等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能。

在目标市场上，魏牌高山MPV主要瞄准高端庭市场和高端商务出行市场。

体现在具体型上，其不仅推出针对庭出行推出四驱尊贵版和四驱旗舰版，还针对高端商务出行推出四驱行政加长版。据悉，魏牌高山MPV四驱行政加长版是为高净值精英人群专属定制开发的，配备了专属豪华六座布局、6音区智能语音交互、20扬声器哈曼卡顿音响以及内情感状态监测功能等。

对于高山MPV，魏牌显然寄予厚望。魏牌方面称，高山MPV承担开创MPV新赛道重任，是魏牌实现市场突破的第二增长极，助力魏牌进入由单一品类布局迈入多元发展的全新时代。

据长城发布的销量数据显示，今年1-9月，魏牌累计销量为3.3万辆，同比增长8.22%。其中，今年4月上市的大六座电动SUV蓝山DHT-PHEV，累计销量已超2.4万辆。此次高山MPV的上市，能否复刻蓝山的战绩，助攻魏牌销量进一步爬坡？

MPV赛道火爆，新老玩开启混战？

值得关注的是，从细分市场上看，在魏牌高山MPV喊着“正面硬刚埃尔法”上市前，已有多自主品牌企杀入新能源MPV赛道，诸如腾势、极氪、岚图等。

近期，该赛道更迎来不少新玩，仅本月，除了魏牌高山MPV，还有包括合创旗下首款中大型纯电MPV合创V09等产品迎来上市。后续，理想、小鹏等企的MPV产品也将加入市场混战。

在乘联会秘书长崔东树看来，自主企争相入局高端电动MPV市场，将给这一细分市场带来较好的增长。乘联会数据显示，今年1-9月MPV国内市场零售销量同比增长18%至68.9万辆，新品增量效应下实现超强增长。

在张君毅看来，相比埃尔法等传统老玩，自主品牌的MPV产品颇具优势。

“除了性价比高以外，相关型的内饰在不断升级优化，顺应消费者需求，整体造型也有自己独到处。”张君毅对时代财经表示，如果传统老玩再不进取的话，相信这个市场很快会被自主品牌MPV产品占据，目前不少产品已表现出强劲竞争力。

“当前新能源MPV是一片新蓝海，在新能源渗透率日渐走高的大背景下，燃油MPV过往优势或将逐渐丧失，高端MPV集中度较高且几乎被合占据的局面有望被更多自主品牌推出的优质产品所打破。”平安证券此前研报称。