奇瑞iCAR 03预扣提车价曝光：起售价或为12.98万

先来看价格：

预购提价车是经销商从车企提前铺货的价格，并非最终指导价，更不是一般理解的“批发价”；不论最终价格是多少，经销商也需要在最后环节多退少补。不过预购提价车和最终指导价的悬殊往往很小，最多上下浮动一到两万元；就目前汽车市场的竞争烈度来看，如果预扣提车价的价格不算低的话，最终价格还有可能再低一些。

如果奇瑞iCAR 03的最终起售价在12万左右，四驱版的起售价能达到15万级，这台车或将成为奇瑞品牌的逆袭之作。

奇瑞iCAR 03是一台紧凑级SUV，车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米；车身并不算大，在紧凑级车的阵营中几乎是最小的标准，所以空间并不是这台车的卖点。笔者认为这台车有三大亮点，其一是改装潜能，其二是驱动系统，其三是全铝车身的特殊结构；奇瑞iCAR 03采用的是“方盒子”的设计理念，有些越野车的味道，这种风格的SUV有很大的改装潜力，下面是这台车的官改版，看起来还是相当有吸引力的。

不能有形无神，方盒子风格的SUV需要有高标准的驱动平台。

奇瑞iCAR 03提供后驱和四驱两个选项，后驱版带来的是公路操控的乐趣，四驱版带来的是轻越野脱困的能力。

如果这台车的两驱版是前驱的话，其在续航里程只有401-501公里的前提下，其竞争力相比价格重叠的比亚迪元PLUS和埃安AION Y相比就显得比较一般了，AION Y Plus价格不足15万的选项里就有续航超过600公里的版本。所以iCAR 03两驱版主打的就是操控，其后驱版搭载最大功率135kW的电动机，以此为标准，在12-15万的价格带里还是很有竞争力的。

四驱版的价格客观来说也不算高，目前还没有售价低于20万元的纯电动四驱轿车或SUV，只有名爵MG4 EV有实际价格16万级的四驱选项，但这台车是两厢车；所以即便在16-18.6万区间里，iCAR 03的四驱版售价也不算高，只不过这台车的尺寸毕竟不算大，主打的还是“个性潮改”。

如果售价能在15-18万区间，这台车的竞争力则能够得到大幅度的提升。

总结：奇瑞iCAR 03是一台很有潜力的车，该车在奇瑞新能源目前的产品线里，颜值绝对算是很高的，而且放在前提品牌的产品线里也很有眼缘；同时驱动系统的标准也足够高，所以只要价格就有很大的可能性成为爆款。

预计其最终指导价会略低于上述售价，拭目以待吧。