都是混动，为何老将海豹DM-i干不过新手长安启源A07？
今天，我们就以长安启源A07 2023款增程200MAX型（经销商指导价16.19万元），以及海豹2023款DM-i 1.5T 121km尊荣型（市场指导价为19.68万元）为例，看看谁更懂年轻人的体面生活。
过好第一关，长安启源A07更懂汽车爆款美学
从造型上来看，相比很多“高仿脸”，两款车都有自己的设计语言，原创度都很高。然而，相比海豹DM-i ，长安启源A07采用溜背造型，更有轿跑的韵味，再加上无框电吸门。就个人而言，长安启源A07似乎更懂年轻人的审美。
讨好用户这件事，长安启源A07做到了极致
当然，最大的一个看点在于尾部的超广角电动掀背尾门，它的最大开口高度可达1.1米，最大离地高度1.8米，还可自定义无极调节开门角度。春节期间不仅是买年货，还是走亲戚，不仅拉的更多，也能更轻松地装卸取放。
回家过年，少不了长途行驶，所以，舒适度至关重要。先说座椅，两款车都安排了加热和通风，这一点值得表扬。不过，相比海豹DM-i，长安启源A07似乎更会疼人，还安排了座椅按摩，且是8点按摩系统，拥有5种按摩模式、3种按摩力度。另外，驾驶位座椅记忆功能，对于女司机来说，也是更加方便，省下不少调节座椅的麻烦。
除了座椅，长安启源A07的方向盘采用了真皮方向盘，而海豹DM-i虽然也是皮质，但是仿皮，并非真皮。
当然，个人非常喜欢的一个地方就是长安启源A07的怀挡换挡设计。相比海豹DM-i的电子挡杆，操作起来更加便捷。再一点，长安启源A07配备电动开门按钮和拨扭式窗控开关，不仅看着高大上，开门开窗也更加方便。更重要的是，四门全给配上了，妥妥的有诚意。很遗憾，海豹DM-i并没有安排。
除了这些肉眼可见的舒适配置，长安启源A07还藏了很多干货。譬如，车内香氛，不仅设计的特别别致优雅，还提供了悦/致/臻代表三种不同风格的香氛，而且每一种都具有前中后调不同的香氛色彩。仅仅因为这个设计，就可以证明长安启源A07的设计师比海豹DM-i思考得更细致。
重点来了，如果说海豹DM-i是个直男的话，长安启源A07一定是一个大暖男。为啥这么说？因为，长安启源A07在舒适方面做到了无微不至和关怀备至，直接安排了四种休息模式，包括休憩模式、观影模式、嗨歌模式、提神模式。
除此之外，长安启源A07还提供了天空剧院声场，配备包括头枕扬声器在内16个高品质扬声器，带来剧院般的震撼音效体验，并包含大师级调校，带来HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音、影院模式、音乐厅、Live House共6大音效模式。
值得一提的是，只要打开观影模式，车窗就会自动关闭，氛围灯呼吸闪烁，香氛清新怡人，空调调至最小风量，营造影院般适宜的观影环境。当然，也会同步音效调整为影院模式，环绕声场就会扑面而来，此时，座椅已调节至最舒适的坐姿。接下来，就可以尽享震撼的大片视听盛宴了。
看到这里，是不是有些不想离开长安启源A07的座舱了呢？话说，春节回家也不用跑电影院了，约着好友在车里看个大片，岂不是很爽。
长安启源A07还配备了2.1㎡超大面积全景天幕，且隔热率高达80%，能有效阻挡99%紫外线，防晒指数SPF100+。得益于此，白天尽享蓝天白云，夜晚则可以纵享浩瀚星辰，怎一个惬意了得。
再看看海豹DM-i，虽然12扬声器HiFi级定制丹拿音响也不错，可开启的天窗也很好，座椅也是真皮的，但相比长安启源A07在舒适方面的表现，差距还是肉眼可见的。
好了，看完了舒适配置，再聊聊备受年轻人追捧的智能科技配置。
海豹DM-i智能化实力很强，可惜选错对手
首先看看海豹DM-i，它搭载了与腾势N7同生同源开发的DiLink智能网联系统，拥有全场景智能语音、地图&壁纸双桌面等亮点功能，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD的硬件配置，以及W-HUD抬头显示、全场景数字钥匙等科技配置，在智能出行体验方面还是可圈可点的。
来到长安启源A07这边，似乎更加强大。它搭载启源自研的OS智能网联系统，配备高通8155车机智能芯片。虽然没有查到海豹DM-i具体用的哪款芯片，但官方讳莫如深，大概率要比8155版本低一些。得益于强大的硬件，长安启源A07车机流畅性非常棒，内置的应用生态也极为丰富。尤其是超懂交流AI管家，唤醒快、识别准，且主驾全时免唤醒，覆盖90%常用用车场景，所见即可控。
另外，AI智慧语音助手也更加生动，虚拟形象的交互展示能够带来更富情感化体验。比如，声音更加自然拟人化，具备高兴、抱歉、疑惑等多情感表达能力。所以，虽然海豹DM-i的智能语音也还不错，但相比长安启源A07座椅通风、加热、按摩的语音控制，整体愉悦体验稍逊一筹！
再看看HUD抬头显示，海豹DM-i配备了W-HUD抬头显示功能，且显示也很丰富，不过，长安启源A07似乎更狠，配备的是长距全信息AR-HUD，带来了更丰富安全的行车体验。
在智能驾驶辅助系统方面，两款车都达到了L2级别，要说不同的话，长安启源A07是全系标配IACC智能领航系统，可以说更厚道，也更有诚意，真正实现了同级顶流。
更有趣的是，坐在长安启源A07车内也能与车外交流。譬如，在人行横道前，通过车外扬声器可播放：“请您先过”提醒行人；车机自带“我在这”、“我要加油”等车外喊话语音，同时还可以自定义。
插混、增程没有对错，适合用户的就是最好的
看完了舒适配置和智能科技配置，接下来我们聊聊新能源汽车最重要的操控和续航能力。
两款车都是采用了单电机，且总功率和总扭矩相差不大。不同的是，海豹DM-i采用的是插电混动，而长安启源A07采用的是增程式动力。
众所周知，由于增程电动车全程是用电能驱动的，可带来纯电动汽车一般的驾驶体验，全程比较安静。而插电混动车在用燃油发动机驱动时，能够明显感受到发动机的工作时的噪声。
值得一提的是，长安启源A07基于强大的增程器软件算法，并对增程器等机舱通过全密封及加厚隔声层和减震结构优化，因此，当增程器启动时，处于室外环境人耳对声音的感知区域外，依然可以近似无感。
还有一点，长安启源A07采用后置单电机，而海豹DM-i采用前置单电机。相比而言，后置电机设计使得车辆重心分布更加平均也更低，提高了爬坡能力和转向的稳定性，在抗侧倾和抗俯仰方面表现更优。
虽然车型售价便宜超过3万元，但是长安启源A07还是带来了更大的电池，容量达到了28.4度，而海豹DM-i尊荣型只有17.6度，成本上的差距也是显而易见的。当然，最大的影响还是纯电续航，海豹DM-i尊荣型纯电续航是121km，而长安启源A07则是200km（CLTC）。而更多的纯电续航，不仅意味着更少的里程焦虑，无疑也能带来更好的经济性。毕竟，尽量少用油，才能更省钱！
实际驾驶体验方面，两款车前悬都是麦弗逊独立悬架，但是后悬有些不同，长安启源A07追求豪华行政级轿车的底盘调教，采用了H臂多连杆，而海豹DM-i采用的是被行业和网友戏谑的五连杆“筷子悬架”。所以，从底盘的支撑性、高速和转向的车身抗倾轧能力来讲，长安启源A07更有优势。更何况，长安启源A07的底盘追求豪华行政级轿车的底盘调校，面对大冲击，振动柔和，小冲击，轻松过滤，驾乘更加平稳舒适。
江湖车评
